הובלת מקרר בשכיבה: האם אפשר, ועל איזה צד?
המקרר לא עובר כשהוא עומד? ההוראות של הדגם קובעות
אפשר להשכיב מקרר רק בחלק מהדגמים, ורק כשאי אפשר אחרת. כאן מה כתבו סמסונג, LG ווירלפול, ומה עושים כשהמקורות לא מסכימים.
על איזה צד משכיבים, איך מתכננים את ההורדה, מה עושים אחרי ההגעה, ואיך לפעמים אפשר לעקוף את הבעיה ולהשאיר אותו עומד.
השוואת יצרנים · על איזה צד · צעד אחר צעד · אחרי ההובלה
מעדיפים להשאיר אותו עומד?
שלחו דגם ותמונות של המעברים
בקשה להובלת מקרר
כתבו כתובות, קומות, דגם ומה ידוע על המעברים. נעביר את הבקשה למוביל שעובד איתנו.
האם אפשר להוביל מקרר בשכיבה? מה אומרים היצרנים
הובלת מקרר בשכיבה אפשרית רק בחלק מהדגמים, לפי ההוראות של היצרן, וכשאי אפשר להעביר אותו בעמידה. הוראה להמתין אחרי שכיבה היא לא אישור להשכיב כל מקרר.
בדפים שקראנו אין אחידות, אבל העמידה מופיעה שוב ושוב כנקודת ההתחלה. אצל LG ארצות הברית כתוב להעביר את המקרר בעמידה ככל האפשר, סמסונג דרום אפריקה מבקשת לשמור מקרר סייד ביי סייד עומד, ובדף העזרה של וירלפול כתוב שאפשר להוביל מקרר גם בעמידה וגם בשכיבה. שלושה דפים, שלוש גישות, ולכן אין כאן תשובה אחת שמתאימה לכל מקרר.
מה זה אומר עליכם? ששאלת ״אפשר או אסור״ נענית במקרר עצמו. מחפשים בחוברת, בפרק ההובלה או ההתקנה, אם כתוב משהו על שכיבה, על צד מסוים או רק על הטיה. ההוראות של דגמים שונים לא זהות, והדבר הראשון שבודקים הוא של איזה דגם מדובר.
ועוד משפט אחד שכדאי לקרוא פעמיים. בדף התמיכה של סמסונג ישראל כתוב להעמיד מקרר שהובל שוכב על הצד ולהמתין לפחות 4 שעות לפני החיבור. זו הוראה למקרר שכבר נסע ככה, והיא לא אומרת שמותר היה להשכיב אותו. ההמתנה מטפלת בתוצאה, והיא לא נותנת רשות לתנוחה.
ולמה זה בכלל חשוב? אצל LG ארצות הברית כתוב שבהטיה השמן עלול לזרום לכיוון הלא נכון, ושהפעלה מיד אחרי ההובלה עלולה לגרום לתקלה. סמסונג דרום אפריקה מוסיפה שהזזה, הטיה ורעידות יכולות להוציא שמן מהמדחס אל הצינורות, ושהפעלה במצב כזה מסכנת את המדחס. לכן ממתינים לפי ההוראה של היצרן, ולא מחברים לחשמל כדי לבדוק אם אפשר לקצר.
שלוש שאלות לפני שמחליטים
- האם יש הוראה לדגם שלכם, בחוברת או באתר היצרן?
- האם אפשר להשאיר את המקרר עומד, ולו בדרך אחרת או ברכב אחר?
- האם מי שמרים יודע איפה הוא עומד, ומה עושים אם משהו מחליק?
הטבלה שמתחת מראה מי כותב מה ולאיזה מקרר. כדאי להסתכל קודם על העמודה האמצעית, התנוחה שהדף מדבר עליה, ורק אחר כך על זמן ההמתנה. דפי המקורות נבדקו באוקטובר 2026.
| היצרן והמקור | מה נכתב על תנוחת ההובלה | כמה ממתינים לפני חיבור |
|---|---|---|
| סמסונג ישראל | דף תמיכה: ההמתנה אחרי הובלת מקרר בעמידה או שוכב על הצד | בעמידה לפחות שעה; שוכב על הצד לפחות 4 שעות אחרי שמעמידים |
| סמסונג איחוד האמירויות | דף תמיכה אזורי, אותה חלוקה: מקרר שהובל בעמידה או שוכב על הצד | בעמידה לפחות 2–3 שעות; שוכב על הצד לפחות 4 שעות |
| סמסונג דרום אפריקה, סייד ביי סייד | לשמור עומד; אם אי אפשר, להטות לאחור מעט ככל האפשר | בשלבים לפחות שעה; בהערה עד 24 שעות, לפי התנוחה ומשך ההובלה |
| LG ארצות הברית | להעביר בעמידה ככל האפשר; יש הוראה גם למקרר שהועבר שוכב | אחרי שכיבה: כשעתיים בעמידה לפני החיבור לחשמל |
| וירלפול, מדריך ההובלה | עדיף עמידה; אם אין ברירה, על צד ימין או שמאל, לא על הדלתות או הגב | אחרי שכיבה: לפחות 8 שעות בעמידה לפני הפעלה מחדש |
| וירלפול, דף העזרה | דף עזרה של מקרר פרנץ׳ דור: אפשר בעמידה או בשכיבה, וההמתנה לפי חומר הקירור | חומר R-134A: לפחות 15 דקות; מקרר ישן עם R12: לפחות 24 שעות |
למה ההנחיות שונות, ומה עושים כשהן סותרות
בדף העזרה של וירלפול ההמתנה תלויה בחומר הקירור, ובדף של סמסונג דרום אפריקה בתנוחה ובמשך ההובלה. כשההנחיות סותרות, ההוראה של הדגם שלכם מכריעה, ואם אין כזו שואלים את היצרן עם מספר הדגם.
וירלפול היא דוגמה טובה. במדריך ההובלה של וירלפול כתוב לחכות לפחות 8 שעות אחרי שכיבה. בדף העזרה של וירלפול כתוב שמקרר עם חומר הקירור R-134A צריך לעמוד בעמידה לפחות 15 דקות לפני החיבור, ומקרר ישן עם R12 לפחות 24 שעות; סוג החומר מופיע בתווית הדגם. גם אצל אותו יצרן אין מספר אחד.
גם בתוך דף אחד של סמסונג דרום אפריקה, על מקרר סייד ביי סייד, יש שני ניסוחים. בשלבי ההעברה סמסונג דרום אפריקה כותבת להמתין לפחות שעה, ובהערה חשובה באותו דף היא כותבת שהמקרר צריך לעמוד עד 24 שעות, לפי התנוחה ומשך ההובלה. זה מה שכתוב שם, בלי עיבוד שלנו. למה ככה? נראה לנו שחלק מהפער בא מהמקררים, מהאזורים ומהנסיבות שהדפים מדברים עליהם, אבל זו הקריאה שלנו במקורות ולא הסבר שהיצרנים פרסמו.
והמובילים עצמם? בסקר של מידרג על הובלת מקרר בשכיבה ענו 28 חברות מומלצות להובלות קטנות: יותר ממחצית אמרו שאפשר להשכיב ולהמתין כמה שעות, וכמעט חצי אמרו שזה עלול להזיק. בסקר נפרד של מידרג, על ההמתנה אחרי שכיבה, התשובה הנפוצה הייתה 2–3 שעות, ואחריה 12 שעות ו־24 שעות. זה מראה כמה הדעות חלוקות, אבל סקר לא מחליף הוראה של יצרן.
אז מה עושים? ההצעה שלנו פשוטה, והיא עובדת גם כשהמקורות סותרים. עוברים על שלושה שלבים לפי הסדר, ועוצרים בכל שלב שבו מקבלים תשובה ברורה לדגם שלכם:
- מוצאים את החוברת ואת התווית עם מספר הדגם.
- אם אין הוראה ברורה, פונים לתמיכת היצרן עם המספר ושואלים: אפשר שוכב על הצד, על איזה צד, וכמה ממתינים?
- עד שיש תשובה, המקרר נשאר עומד ומנותק.
מי שבוחר להמתין לפי המספר הגבוה מבין ההנחיות שעשויות להתאים לו, עושה בחירה זהירה לגבי החיבור לחשמל. זה לא היתר להשכיב, וגם לא תחליף לתשובה של היצרן, אבל זו דרך סבירה לא להמר בזמן שמחכים לה.
על איזה צד מותר להשכיב מקרר?
במדריך ההובלה של וירלפול כתוב להשכיב על צד ימין או על צד שמאל, ולא על הדלתות או על הגב. כלל ״רק על ימין״ לא מופיע באף דף של יצרן שבדקנו.
אולי שמעתם שמשכיבים רק על הצד הימני. בדפי היצרנים שקראנו אין כלל כזה. וירלפול מזכירה את שני הצדדים, ועדיין אי אפשר לקחת מזה כלל לכל מקרר: מה שכתוב אצל יצרן אחד לא בהכרח נכון לדגם של יצרן אחר.
איך יודעים על איזה צד להשכיב מקרר?
מחפשים את התשובה במקום אחד, במקרר שלכם. בחוברת, בפרק ההובלה או ההתקנה. את מספר הדגם תמצאו על התווית בתוך תא המקרר, ובאתר היצרן מחפשים לפי המספר הזה ולא לפי שם הסדרה. אם ההוראה מתירה שכיבה, בודקים שהיא אומרת גם על איזה צד.
אל תנחשו לפי מה שרואים מאחור. צינור נחושת שבולט או מקום המדחס לא מספרים מבחוץ על איזה צד אפשר להשכיב. אם לא מוצאים הוראה, מצלמים את התווית ושולחים ליצרן שאלה קצרה: ״אפשר להוביל את הדגם הזה שוכב על הצד, ואם כן, על איזה צד?״
הנה נוסח קצר שאפשר להעתיק לצ׳אט או למייל של התמיכה:
שלום, יש לי מקרר של [שם היצרן], דגם [המספר מהתווית]. אני צריך להעביר אותו בין דירות. האם מותר להוביל את הדגם הזה שוכב על הצד, ואם כן, על איזה צד? כמה זמן ממתינים בעמידה לפני החיבור לחשמל? ויש הוראות מיוחדות לחיבור המים או למתקן הקרח?
ואם מוביל אומר ״נשכיב אותו רק לרגע, בסיבוב במדרגות״? גם רגע כזה צריך הוראה, כי הטיה קלה ושכיבה מלאה הן לא אותו דבר. שואלים על איזו הוראה הוא מסתמך ואיך המקרר ייתמך וייקשר. אין תשובה? המקרר נשאר עומד וחוזרים לבדוק את הדרך.
אם אין ברירה: איך משכיבים מקרר צעד אחר צעד
כשההוראות מתירות שכיבה ומציינות צד, מתכננים את ההורדה כפעולה של שניים: מקרר ריק ומנותק, עגלה, רצועות ומשטח מרופד. עד נקודת הסיבוב או הרכב הוא עובר בעמידה.
ההכנה באה לפני כל הטיה. התשובה לשאלה האם צריך לנתק מקרר לפני הובלה היא כן, ולפני שמתחילים להרים: המקרר ריק, יבש ומנותק. בדרך כלל מקבעים את כבל החשמל לגוף ומנתקים צינור מים, אם יש, כדי שלא יידרסו ולא ייגררו מתחת לעגלה.
במדריך ההובלה של וירלפול כתוב לעבוד בשניים, עם עגלה ורצועות: מטים מעט הצידה ומחליקים את העגלה מתחת, ולא מטים קדימה אל תוך העגלה. לפי וירלפול קושרים לפני שמטים את העגלה לאחור, ולא מטים אותה יותר מ־45 מעלות. בדרך כלל אחד אוחז בידיות והשני מייצב את גוף המקרר, ולכן מתאמים מראש איך מזיזים מקרר עם עגלה ורצועות.
- מוציאים ואורזים בנפרד מדפי זכוכית, תאים מהדלת ומגירות חופשיות. גם מגירה ריקה יכולה להחליק ולהישבר.
- סוגרים את הדלתות בסרט נמתח או ברצועה, בלי להדביק סרט ישירות על הצבע.
- מניחים שמיכת הובלה נקייה על הגוף. היא מגינה על הצבע, אבל היא לא רצועת נשיאה.
- מכניסים את בסיס העגלה מתחת לבסיס המבני של המקרר, לא מתחת לפלסטיק, למגש הניקוז או לצינורות.
- קושרים את המקרר לעגלה לפני שמטים אותה, מספיק חזק שלא יזוז ולא עד שהדפנות נמעכות.
- מחליטים מי מנהל, ומסכמים שלוש קריאות: ״מרימים״, ״מורידים״, ״עוצרים״.
- עוברים בעמידה ככל האפשר, ועוצרים ליד המקום שבו באמת צריך להשכיב.
- מורידים לאט אל הצד שההוראה מתירה, על משטח מרופד ורחב, כשאיש לא נמצא מתחת למקרר או בינו לבין הקיר.
- ברכב מעגנים לנקודות קשירה מתאימות, כך שהמקרר לא יחליק ולא יתגלגל. לא קושרים לידית, לצינור או לחלק פלסטיק.
- בדירה החדשה מכינים קודם את מקום העמידה, מעמידים באותה אחיזה מתואמת ובודקים אם יש נזק.
וכמה זמן מותר שהמקרר ישכב? בדפים שקראנו אין זמן מותר כזה, ולכן מתכננים כך שהשכיבה תהיה קצרה ככל האפשר ותחול רק בקטע שבו הדרך דורשת אותה, ולא לאורך כל הנסיעה. ככל שהקטע ארוך יותר, כדאי יותר לשאול שוב אם אפשר לשנות את הדרך או את הרכב.
הטעויות שחוזרות בדרך כלל הן שלוש: תופסים בידית הדלת כאילו היא ידית נשיאה, סומכים על שמיכה שתחזיק את המשקל, או מניחים את בסיס העגלה על חלק פלסטיק. ועוד אחת, בסוף: לא מחברים את המקרר ״רק לראות אם הוא עובד״. קודם ההמתנה.
לפני שמשכיבים: אפשר להשאיר אותו עומד?
לפעמים הבעיה היא הדרך ולא המקרר: סיבוב צר, מעלית קטנה או רכב נמוך. לפני שמשכיבים, מודדים את הדרך ובודקים אם רכב גבוה יותר, פירוק מותר או כניסה מבחוץ משאירים אותו עומד.
מקרר שלא נכנס בדלת מבקש קודם מדידה, לא החלטה על הצד. לפעמים הוא עובר בכניסה לבניין ונתקע בסיבוב של חדר המדרגות, ולפעמים אין מספיק גובה בתא המעלית כדי להכניס אותו עומד. מודדים את המקרר מול הנקודה הצרה בדרך. פירוק דלתות או ידיות רק אם החוברת מתירה. ורכב נמוך מדי הוא בעיה של ציוד: מחליפים רכב, לא תנוחה.
אם המדידה אומרת שבמדרגות הוא לא יעבור בעמידה, בודקים כניסה מבחוץ. הרמה דרך המרפסת מתאימה רק לפי הכתובת, הגישה לבניין והפתח שבו המקרר ייכנס, ולכן מצלמים את המרפסת, את הגישה ואת המעבר פנימה. ושואלים איך המקרר ימשיך מהמרפסת עד מקומו בדירה, כי גם שם יכול לחכות סיבוב או פתח צר.
ואם אתם מעדיפים שמוביל יעשה את זה: שלחו דגם, כתובות וקומות, וצלמו שלוש תמונות שאומרות יותר ממשפט: הכניסה לבניין עם סרט מדידה על הפתח, הסיבוב הצר בחדר המדרגות ותא המעלית מבפנים. שאלו איך המקרר יעבור ואיך ייקשר ברכב, ומה החלופה אם הדרך לא מתאימה. הפרטים יעברו למוביל שעובד איתנו והוא קובע את המחיר, ואת הבקשה כדאי לנסח כך: אנחנו מחפשים הובלת מקרר בעמידה.
המקרר הושכב: מעמידים, ממתינים ורק אז מחברים
אחרי שכיבה מחזירים את המקרר לעמידה, משאירים אותו מנותק ומחכים לפי ההוראה של הדגם. למזון מסדרים קור בנפרד, ואם חיברתם מוקדם, או שרעש חריג או היעדר קירור נמשכים מעבר להתקררות שהיצרן מתאר, מנתקים ופונים לשירות.
קודם מעמידים אותו במקום שהכנתם לו, בודקים אם נראה נזק ומשאירים אותו מנותק, בלי להזיז אותו שוב. ההנחיות של סמסונג ושל LG בטבלה שלמעלה שונות, ולכן ההמתנה נקבעת לפי הוראת היצרן לדגם. השאלה כמה זמן אחרי הובלה אפשר לחבר מקרר מקבלת עמוד משלה עם טבלה, ולכן כאן לא חוזרים על המספרים. אם לא ברור איך המקרר הגיע, ספרו לתמיכה מה שאתם יודעים לפני שמנסים להפעיל אותו.
ההמתנה עצמה לא אמורה להפריע למקרר, אבל בזמן הזה הוא לא מקרר. המזון זקוק לקור משלו, ולכן מחליטים מראש איפה האוכל מחכה בינתיים: בהובלה, בהמתנה ובשעות הראשונות אחרי ההפעלה. כך לא תעמדו בדירה החדשה עם שקיות ביד והמקרר עדיין מנותק.
ביום החיבור בודקים שהמקרר עומד ישר, ששקע החשמל תקין ושנשאר מרווח אוויר מסביבו. בסמסונג ישראל כותבים שצריך להשאיר לפחות 5 מ״מ מכל צד, ולא להצמיד אותו לקיר. אם היה חיבור מים, מחזירים אותו לפי ההוראות לפני החיבור לחשמל.
אם חיברתם לפני שהמתנתם, נתקו ופנו לשירות של היצרן. כך גם אם אחרי ההמתנה וההתקררות שהיצרן מתאר יש רעש חריג שנמשך או שאין קירור. סימן אחד לא אומר שיש תקלה במדחס, ולכן מוסרים לשירות את הדגם, התנוחה, משך ההובלה ושעת החיבור. בדף של סמסונג ישראל מתוארת התקררות הדרגתית בהפעלה הראשונה, אז גם חוסר קור בשעות הראשונות הוא עוד לא אבחון.
סייד ביי סייד, מקרר אמריקאי ומקפיא: מה שונה
סמסונג דרום אפריקה מבקשת לשמור מקרר סייד ביי סייד עומד, ואם אי אפשר, להטות מעט לאחור. במקרר אמריקאי ובמקפיא נפרד אין כלל אחד שמחליף את ההוראה של הדגם.
זה לא איסור גורף, וגם לא רשות. בדף של סמסונג דרום אפריקה מדובר בהטיה קטנה לאחור כשאי אפשר אחרת, וזה שונה משכיבה מלאה על הגב או על הצד. כשמתכננים סיבוב צר, כדאי להבדיל בין שני המצבים.
חיבור מים מוסיף משימות לפני ההזזה ואחריה. לפני ההזזה, לפי הדף של סמסונג דרום אפריקה, סוגרים את ברז המים ומחזיקים לחוץ את מתקן המים, כשהדלתות סגורות, עד שהמים מפסיקים לצאת. את ניתוק הצינור עצמו עושים לפי הוראות הדגם. אחרי ההגעה, לפי אותו דף, מחברים את המים ובודקים שהברז פתוח בזמן שהמקרר מחכה לפני החיבור לחשמל.
מקרר שנקרא ״אמריקאי״ או שיש לו הרבה דלתות לא מקבל בגלל זה הוראת הובלה. מחפשים את מספר הדגם ובודקים בחוברת את ההובלה, את חיבור המים ואת פירוק הדלתות, ורק אם הפירוק מותר שוקלים אותו כדי לעבור פתח צר. עדיף לברר את זה לפני ההעברה ולא מול הדלת.
ומקפיא? הובלת מקפיא בשכיבה נקבעת לפי הדגם, גם במקפיא ״ארגז״: הצורה לא קובעת על איזה צד אפשר להשכיב ולא כמה להמתין. בדפי היצרנים שבדקנו לא מצאנו שמקפיא נפרד צריך להמתין יותר רק כי הוא מקפיא. מבררים בנפרד את התנוחה ואת ההמתנה, ומסדרים קור לתכולה כל עוד המקפיא מנותק.
ומה עם ההכנה? בתשובה של טכנאי מקררים באתר מידרג כתוב לנתק את המקרר 12 עד 24 שעות לפני ההובלה, כדי שהקרח יימס לפני ולא תוך כדי. בדרך כלל מכינים גם מקפיא כשהוא ריק ויבש, עם דלת סגורה ברצועה ותכולה שהועברה לקור אחר, ורק אז מדברים על תנוחה.
לפני שמחליטים להשכיב מקרר
- יש חוברת, או תמונה של התווית עם מספר הדגם.
- המקרר נמדד מול הנקודה הצרה בדרך.
- נבדקו רכב גבוה יותר, כניסה מבחוץ ופירוק מותר.
- המקרר ריק, יבש ומנותק, וכבל החשמל מקובע לגוף.
- יש עגלה, רצועות ואדם שני, ומוסכם מי מנהל.
- מקום העמידה בדירה החדשה מוכן, ולמזון יש קור משלו.
ככל האפשר, המקרר נוסע עומד, והשכיבה באה רק כשההוראה של הדגם מתירה אותה. אם הפתח צר או הרכב נמוך, חוזרים לתכנון הדרך ולא לתנוחה. מי שמעדיף שמוביל יבדוק את זה ימלא את הטופס שלמעלה או ילחץ על הכפתור שלמטה, עם הדגם, הקומות ותמונות המעברים.
שאלות נפוצות על הובלת מקרר בשכיבה
בחלק מהדגמים אפשר, כשאי אפשר להעביר אותו בעמידה וההוראות של הדגם מתירות. היצרנים מעדיפים עמידה, והנחיית המתנה אחרי שכיבה לא נותנת היתר להשכיב כל מקרר. מצאו את מספר הדגם וחפשו בחוברת את סעיף ההובלה.
זה תלוי בדגם, לא בכלל אחד לכולם. בחוברת בודקים אם מותרת שכיבה על הצד, על איזה צד, או רק הטיה קלה. אם אין תשובה ברורה, המקרר נשאר עומד ופונים לתמיכת היצרן עם מספר הדגם, לפני שמתכננים הובלה.
על הצד שההוראה של הדגם מתירה. וירלפול כותבת במדריך ההובלה על צד ימין או שמאל, ולא על הדלתות או הגב, ובדפים שבדקנו אין כלל של ״רק ימין״. לא בוחרים צד לפי צינור נחושת או מיקום המדחס; בלי הוראה, המקרר נשאר עומד.
אין תשובה אחת לכל המקררים האלה. סמסונג דרום אפריקה כותבת לשמור מקרר סייד ביי סייד עומד, ואם אי אפשר, להטות מעט לאחור. זו הטיה מוגבלת ולא שכיבה. בודקים את הדגם שלכם, ובמקרר עם חיבור מים מתכננים גם ניתוק וחיבור מחדש של המים.
ההוראה של הדגם קובעת, גם במקפיא ״ארגז״. בדפי היצרנים שבדקנו אין הוראה שמקפיא נפרד צריך להמתין יותר ממקרר רק כי הוא מקפיא. מבררים בנפרד את תנוחת ההובלה ואת ההמתנה לפני החיבור, ומסדרים קור לתכולה.
מחברים אחרי שהמקרר חזר לעמידה והמתין כפי שההוראה של הדגם קובעת. בסמסונג ישראל כתוב לפחות 4 שעות אחרי הובלה על הצד, ובדף של LG ארצות הברית כשעתיים אחרי שכיבה. אם לא ברור איזו הוראה שייכת למקרר שלכם, משאירים אותו מנותק ושואלים את היצרן.
מעמידים אותו ומשאירים מנותק עד שמבררים עם היצרן את ההוראה לדגם. מוסרים לתמיכה את מספר הדגם ואיך המקרר הגיע, וגם אם כבר חיברתם אותו. אחרי ההמתנה מתכננים בנפרד את ההפעלה הראשונה ואת הכנסת המזון, ועל שניהם עונה השאלה מקרר חדש: מתי מחברים לחשמל.
טנדר או רכב אחר מתאימים רק אם אפשר להעביר בהם את המקרר לפי הוראות הדגם ולקשור אותו היטב. במדריך של וירלפול הרכב המועדף הוא גבוה, כך שהמקרר קשור בעמידה לצד הרכב. אם הרכב נמוך מדי, בודקים רכב אחר; גובה שחסר לא הופך שכיבה למותרת.